汽車試驗室為了讓汽車適應高溫、高熱環(huán)境，了解其性能及部件老化情況，各汽車廠家根據(jù)各自汽車產品的需要紛紛興建乖哦安穩(wěn)試驗室。

高溫實驗室的結構

（1）日照裝置

在試驗室頂壁與側壁均勻安置紅外燈，燈光照射強度及光照區(qū)域均可以按試驗室要求進行調節(jié)。用以模擬在炎熱的陽光下測試汽車各部位的溫升及受熱狀態(tài)。

（2）供風系統(tǒng)

汽車實際行駛的迎面行駛風由大型鼓風機產生，再配以風道及風速調節(jié)裝置，組成供風系統(tǒng)。與空氣動力風洞不同的是，風道出口截面積很小。同時，風速調節(jié)范圍要盡可能的覆蓋汽車的車速。

（3）加熱裝置

采用電加熱與蒸汽加熱兩種形式。一般大型試驗室采用蒸汽加熱。

（4）路面輻射裝置

為了再現(xiàn)路面輻射狀態(tài)，一般使用加熱箱，并將它鋪裝在試驗地面上。設定的溫度范圍為40°C-80°C。

汽車試驗室系統(tǒng)介紹
本系列環(huán)境實驗室可為用戶批量檢驗、檢測電子電工元器件、零配件或大型部件等提供一個模擬環(huán)境，為測試數(shù)據(jù)的準確性和*性（可重復）提供*條件。該產品具有簡單的操作性能和可靠的設備性能，便捷操作的計測裝置，溫濕度控制器，采用先進的中文液晶顯示畫面觸摸屏，可進行各種復雜的程序設定，程序設定采用對話方式，操作簡單、迅速?？蓪崿F(xiàn)制冷機自動運轉，zui大程度上實現(xiàn)自動化，減輕操作人員工作時間，可在任意時間自動啟動、停止、工作運行，各系統(tǒng)工作（風機，制冷去濕，加熱，加濕）由觸摸屏人機界面集中控制。整體在客戶方進行裝配，運輸擺放方便，并在客戶方進行現(xiàn)場調試和驗收，保證在客戶方的使用性能；結構一體化程度高，在客戶端裝配調試時間短；科學的空氣流通設計，使室內溫濕度均勻，避免任何死角；完備的安全保護裝置，避免了任何可能發(fā)生的安全隱患，保證設備的長期可靠性；每個產品都根據(jù)客戶的要求訂做，保證了設備的高效，節(jié)能。
汽車試驗室控制系統(tǒng)
設置方式：觸摸，點擊
顯示方式：彩色LCD點陣式觸摸屏中文顯示
設定、顯示分辨率:溫度（0.1℃）；濕度（0.1%RH）；時間（1min）
圖形顯示：完整顯示設定程序曲線。
設置參數(shù)保存時間:充滿電后,數(shù)據(jù)可保存5年。
程序數(shù):1～499（zui大499個程序）。
程序段：每個程序1～64段；可按組連接運行。
能自動提示用戶正確設置溫濕度、時間參數(shù)。
有的維護界面，用于調試設備和維護設備具有程序運行保持功能。
具有程序運行等待功能。
具有程序跳段功能。
具有程序停止功能。
有斷電恢復功能。
控制模式：恒溫、恒濕、程序。
具有運行界面鎖定功能。記錄功能：可記錄100天內的曲線及實驗數(shù)據(jù)，可以詳細查詢100天內每一時刻的溫度濕度情況，可用USB2.0導出，在PC機上打印記錄曲線和生成數(shù)據(jù)報表（相當于無紙記錄儀的功能）具有開機故障自檢功能。
計算機監(jiān)控系統(tǒng)：控制系統(tǒng)通過計算機以太網(wǎng)通訊接口，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸及監(jiān)控功能。
注：并提供日后軟件免費升級
汽車試驗室制冷系統(tǒng)
系統(tǒng)理念：此類實驗室均采用業(yè)界的溫度平衡技術（制冷不加熱），通過能量調節(jié)技術在降溫及低溫平衡時不需要另外啟動加熱來平衡控溫。能量調節(jié)技術即PID控制調節(jié)制冷劑流量，通過調節(jié)控制單位時間內進入蒸發(fā)器制冷劑的質量，來達到精確控制制冷功率，從而精確控制試驗室的溫度。
相對以前“平衡控溫方式”即邊加熱邊制冷的方法，能耗非常大。而運用此技術可在zui大限度上降低客戶的運營成本和延長壓縮機的壽命，可在產品壽命周期內可為用戶節(jié)約一筆不小的電費開支
制冷蒸發(fā)器：采用波紋翅片制冷蒸發(fā)器，位于試驗箱一端的風道夾層內，由鼓風電機強制通風，快速換熱。
汽車試驗室風道系統(tǒng)
為保證較高的均勻度指標，試驗箱設有內部循環(huán)送風系統(tǒng)及風道。工作室一端的風道夾層內，分布加熱器、加濕器進口管、制冷蒸發(fā)器、除濕蒸發(fā)器、風葉等裝置。采用多臺風機使箱內空氣循環(huán)，當風機運行時，將工作室中空氣從下部吸入風道內，經(jīng)加熱/制冷、加濕/除濕后從均勻地吹出，在工作室中與試品交換后的空氣再被吸入風道內，反復循環(huán)，從而達到溫度設定要求。

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